кг > м составит
Дг., ! [(1418 + 627 — 180,4.0 — 80,2.0) 1294 — (73 — 4,3-0) 1087 —
С> 57 800
— (78 — 4,3-0) • 1057 -f (80,2 — 0-30,37) (— 4670) — - (180,4 — 0-30,37) 9235] = 7,6 см.
На участке АС, включающем колена 4 6, проекции изменений углов равны ccOcosp =0 и aOcosfte 10?= 1,12. Учитывая это, а также Д^=0,получим:
hy = 7,6 -f 0,457 (— 1,7 — 1,58) + 0 + 0 + (0,62 — 0)-1,12 = 6,8 см.
4-7. Линзовые компенсаторы и применение их в качестве осевых
Линзовый компенсатор (рис. 4-13) представляет собой упругий элемент, допускающий деформацию вдоль оси. Вваренный в трубопровод, он воспринимает температурные удлинения трубопровода, обеспечивая при этом полную его герметичность, чем выгодно отличается от сальниковых компенсаторов. Линзовые компенсаторы изготовляются из штампованных полулинз, сваренных газовой сваркой. Толщина стенки линзы в зависимости от давления в трубопроводе принимается от 2,5 до 4 мм. В станционных трубопроводах применяются линзовые компенсаторы, изготовляемые по нормалям МВН-195—63 с толщиной стенки 4 мм. Для уменьшения гидравлического сопротивления линзовые компенсаторы, применяемые в качестве осевых, изготовляют с цилиндрической вставкой, называемой рубашкой.
Для расчета линзовых компенсаторов применяется метод, предложенный проф. С. Н. Соколовым [4-4]. С учетом поздней
ших корректив допустимой величины осадки формулы имеют следующий вид.
Минимальная толщина стенки линзы:
Г~7Г
2L1 ' !