координат и определение компенсируемых смешении 141 4-4. Общая теория расчета трубопроводов на самокомпенсацию 145 4-5. Определение изгибающих моментов от весовой нагрузки 154 4-6. Выполнение расчета трубопроводов на самокомпенсацию 156 4-7. Линзовые компенсаторы и применение их в качестве осевых 167 4-8. Компенсация трубопроводов с использованием линзовых компенсаторов в качестве упругих шарниров 172
4-9. Использование электронных цифровых вычислительных маши
для расчетов самокомпенсации трубопроводов . 178 4-10. Критерий для оценки компенсирующей способности трубопроводов ' " 181 Приложения 184 Литература 206
i I 1
где с — полное горизонтальное смещение, см; I — пролет между креплениями, м.
Эта формула дает необходимую длину в наиболее тяжелом случае, когда подвеска распложена между двумя скользящими опорами.
Во избежание появления изгибающих моментов в горизонтальной плоскости длину тяг следует принимать не менее
L = 10с см, (1-6)
и тогда горизонтальные составляющие сил не превысят 5% от расчетной весовой нагрузки. Обе последние формулы действительны при условии смещения крепления на — 0,5с, как это требуется правилами Госгортехнадзора; при невыполнении этого длина тяги должна быть увеличена в четыре раза по сравнению с вычисленной по формуле (1-5) и в два раза по сравнению с условием (1-6) В случае необходимости длина тяг для отдельных подвесок может быть и уменьшена по сравнению с условием (1-6), но в этом случае должно быть прове-